Блог Страница 104

Северо-Восточная хорда в Москве частично будет платной

0

Трасса будет начинаться у магистрали М-11 в черте Москвы.

Два участка Северо-Восточной хорды общей протяженностью почти 30 километров могут стать платными. Пока власти Москвы ищут инвесторов для их строительства. Об этом порталу m24.ru сообщил руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев.

«По участку от Ярославского до Дмитровского шоссе рассматривается вопрос возможного участия внешнего инвестора, возможно, он будет платным. Работы пока организационно не завершены, и пока начало строительство этого участка не утверждено, соответственно, неизвестно, когда закончится его строительство», — пояснил чиновник.

На этом отрезке протяженностью около 19 километров будет по три полосы для движения в каждую сторону. Ориентировочная стоимость проекта – 45 миллиардов рублей. Строителям будет необходимо реконструировать мост через реку Яуза, построить мост через реку Лихоборка и путепровод через железную дорогу.

Еще одним платным участком может стать перегон от Фестивальной улицы (то есть окончания трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург в черте столицы) до Дмитровского шоссе длиной 10,7 километра. Тут работ больше: 10 эстакад, один пешеходный переход, мост через реку Лихоборка и путепровод через Октябрьскую железную дорогу.

Напомним, что Северо-Восточная хорда начнется у платной дороги Москва – Санкт-Петербург, пройдет вдоль Октябрьской железной дороги и Малого кольца Московской железной дороги (МЖД) до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы. Ожидается, что бессветофорная магистраль поможет разгрузить МКАД на 20-25%.

Дептранс составил требования к московским электробусам

0

Через три года столица собирается заменить ими традиционные автобусы.

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил заявил, что через три года мегаполис откажется от закупок традиционных дизельных автобусов и начнет переходить на инновационные электробусы. На этой неделе Дептранс и ГУП «Мосгортранс» опубликовали проект технического задания на машины, которые будут работать в столице.

Это должен быть общественный транспорт большой вместимости, с низкопольным кузовом, общей вместимостью не менее 85 человек, с пневматической подвеской и функцией книлинга (наклона кузова в сторону тротуара на остановках для облегчения посадки). Требуемая максимальная скорость – не менее 70 км/ч. Комплектовать электробусы предлагается двумя двигателями суммарной часовой мощностью не менее 140 кВт, а емкость одной аккумуляторной батареи бортовой сети должна быть не менее 190 А*ч.

При средней скорости движения 24 км/ч и включенном климат-контроле с максимальной допустимой массой машина должна проезжать на электричестве до 35 километров. При скорости 12 км/ч и без пассажиров – до 50 километров.

В перечне необходимого оборудования заявлены датчики дождя и света, климат-контроль, система видеонаблюдения, спутниковая навигация, доступ к Wi-Fi, USB-зарядки, светодиодное освещение салона, а также «косвенная светодиодная подсветка пола с не менее чем шестью основными цветами со сменяемостью, задаваемой водителем». Кроме того, в электробусе предлагается сделать подготовку под монтаж систем видеофиксации нарушений, а в комплект поставки должна входить ультрабыстрая зарядная станция.

Автосалон для Volkswagen Polo GTI спрятали 200 «лошадок»

0

Основой Volkswagen Polo шестой генерации послужит новая платформа под названием MQB A0. Данное решение позволит получить более просторный салон, свесы спереди и сзади будут более короткими, а колесная база немного расширится. Автомобиль получит новый дизайн колесных дисков, которые стилистически напоминают Golf GTI, а сзади будут выделяться два патрубка выхлопной системы, более подробнее смотрите в автосалоне тут.

Собрана арка автомобильной части Крымского моста

0

Высота самой конструкции составляет 45 метров, а нижняя ее часть будет располагаться в 35 метрах над водой.

Строители моста через Керченский пролив рапортуют: завершены работы над арочными конструкциями автомобильной и железнодорожной частей. Это самые внушительные и габаритные элементы перехода.

Высота каждой арки достигает 45 метров, длина – 227 метров. Высота построенных для них бетонных опор рассчитана таким образом, чтобы под мостом беспрепятственно проходили корабли. Для них останется проход шириной 185 и высотой 35 метров. Таким образом, верхняя точка арки будет располагаться в 80 метрах над уровнем воды.

«Автодорожная арка — это почти 200 крупных элементов. Чтобы собрать их воедино, мы выполнили около 4,5 километра стыковых швов первой категории, закрутили 175 тысяч штук (или почти 110 тонн) высокопрочных болтов. В ближайшее время планируем завершить оставшиеся работы», — пояснил заместитель директора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев.

После окончания всех работ арочные пролеты будут поочередно перевезены и смонтированы на фарватерные опоры. Для предотвращения негативных аэродинамических явлений с помощью специальных исследований проектировщики выбрали форму обтекателей по фасаду автодорожного арочного пролета.

Напомним, что ранее на Крымском мосту начали укладывать асфальт.

Изменилась стоимость запчастей и работ в каталоге РСА

0

Ими руководствуются страховые компании при расчете компенсаций по ОСАГО.

Российский союз автостраховщиков (РСА) пересмотрел цены на запчасти и расходные материалы, а также стоимость нормочаса, содержащиеся в справочниках для расчета расходов на восстановительный ремонт. Согласно закону, организация должна делать это не реже, чем раз в полгода. Однако предыдущая корректировка производилась только 1 июня, а нынешняя вступит в силу уже с 1 августа.

«Согласно нормативной базе, справочники на запасные части обновляются не реже, чем один раз в полгода, поэтому предыдущие актуализации происходили именно с полугодовыми интервалами. Однако с вступлением в силу в конце апреля закона о приоритете натурального возмещения в ОСАГО страховщики решили внести дополнительные изменения, исходя из той практики, которая сложилась за время действия этих новых норм», — пояснил глава РСА Игорь Юргенс.

По результатам проверки нескольких тысяч позиций цены на запасные части были снижены в среднем на 8%. В РСА поспешили заверить, что это не означает удешевление всей номенклатуры. Какие-то детали стали доступнее даже на большую величину, другие, напротив, подорожали.

Lifan анонсировал российские продажи модели Myway

0

Это семиместный кроссовер, который может отобрать часть покупателей у тольяттинского «Ларгуса».

Российское представительство компании Lifan объявило о том, что осенью этого года на нашем рынке появится новая модель – семиместный кроссовер Myway.

Габариты новичка – 4440 х 1760 х 1730 миллиметров, тогда как у «Лады Ларгус» аналогичные показатели составляют 4470 х 1750 х 1670 миллиметров. Прямые конкуренты! Похоже, «монополия» вазовской модели в сегменте вместительных и одновременно доступных автомобилей заканчивается. При этом тольяттинская модель и без соперников теряет покупателей.

«Китаец» обходит «Ладу» и по величине дорожного просвета. Для Lifan Myway под днищем заявлено 192 миллиметра, а у приподнятого «Ларгуса Кросс» — 170 миллиметров. Плюс более современный интерьер и широкий перечень опций. В иномарке есть двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с сенсорным экраном, кожаная отделка салона и большой панорамный люк.

В Россию привезут машины с бензиновым атмосферником 1.8 отдачей 125 л.с. и 5-ступенчатой механикой. При наличии спроса появятся исполнения и с 4-скоростным автоматом (у «Ларгуса» ни автомата, ни робота, ни вариатора пока нет). Цены на новинку на данный момент неизвестны. «Лада» стоит от 529 900 рублей.

Lexus выпускает на рынок очень дорогой LX570

0

В комплектации Superior внедорожник щеголяет 21-дюймовыми дисками.

Российские дилеры открыли прием заказов на новую комплектацию Lexus LX570, которая появится в продаже в третьем квартале года. Ее название – Superior – можно перевести как «превосходный» или «лучший».

По большому счету, отличия заключаются только в декоре. Автомобиль получил более выразительную решетку радиатора, черные корпуса боковых зеркал и накладки на бамперы. Главное внешнее приобретение – двухцветные колесные диски диаметром 21 дюйм. В салоне Lexus LX570 Superior щеголяет металлической отделкой педалей и вставками на передней панели «черное дерево шимамоку» или «матовый орех».

Стоимость новой версии внедорожника составляет 7 007 000 – 7 026 000 рублей. Остальные исполнения LX570 оцениваются в 6 429 000 – 6 815 000 рублей.

Honda назвала стоимость CR-V с мотором 2.0

0

До сей поры кроссовер последнего поколения можно было заказать только с двигателем 2.4.

В конце весны Honda раскрыла российский прайс-лист кроссовера CR-V последней генерации. В нем были только модификации с двигателем 2.4 о 186 силах, вариатором и полным приводом по цене от 2 109 900 рублей.

Теперь появилось предложение погуманнее. Дилеры готовы привезти CR-V с двухлитровым бензиновым атмосферником отдачей 150 л.с. Он адаптирован под бензин АИ-92 и сочетается с вариатором. Начальный уровень оснащения Elegance предусматривает наличие климат- и круиз-контроля, электропакета, обогрева передних кресел, электронного стояночного тормоза, датчика света, заднего пактроника, восьми подушек безопасности.

Более упакованные версии Lifestyle и Executive стоят 1 959 900 и 2 099 900 рублей соответственно. Максимально упакованная Honda CR-V 2.0 имеет электропривод пятой двери, обогревы заднего сиденья и руля, кожаного салона с электрорегулировками передних кресел. Автомобили для продажи в России ввозят из США.

Морские Пропульсивные Системы

0

Высокоэффективный электродвигатель находится в гондоле и управляется мощными частотными преобразователями, находящимися на борту судна, более подробнее вы можете узнать, если перейдете на сайт mpsystems.ru. Генераторы АББ производят электроэнергию для пропульсивной системы и для питания всего судна.

В России сфотографировали «внедорожный» Kia Rio

0

Дабы не создавать ненужную конкуренцию Hyundai Creta, у марки Kia появится не кроссовер, а приподнятый хэтчбек.

Hyundai Creta успешно продается в России уже почти год, но аналогичная модель в линейке Kia так и не появилась. Между тем, мы привыкли, что линейки обеих марок всегда были близки. Но в случае с компактным кроссовером предложение двух родственных марок будет разным.

Дабы не создавать «Крете» ненужную конкуренцию, на российский рынок решили вывести не Kia KX3, а приподнятую версию хэтчбека Rio. На фото ниже показан китайский вариант этой машины под именем Kia KX Cross. Его дебют состоялся в апреле на моторшоу в Шанхае, а у дилеров в Поднебесной эта модель появится осенью.

Автомобиль уже засветился в России: портал autoreview.ru опубликовал снимок с АЗС, где машину подловили в камуфляже. Выдают ее накладки на колесные арки. Из-за них автомобиль чуть раздался в ширину относительно седана. Также слегка увеличен дорожный просвет, примерно на 15-20 миллиметров. Привод, разумеется, останется только на переднюю ось.

Предполагаем, что Kia Rio Cross получит те же силовые агрегаты и наборы опций, что и седан. Его прямыми конкурентами на нашем рынке станут Renault Sandero Stepway и Lada XRAY.
Компрессор для цементовозов