Блог Страница 3

Электронные ПТС начнут выдавать с 1 июля 2018 года

0

С этого же дня прекратится оформление бумажных документов ныне действующего образца.

МВД подготовило проект постановления о замене бумажных паспортов транспортных средств (ПТС) на электронные. Согласно документу, оформление бумажных ПТС прекратится с 1 июля 2018 года. Уточняется, что ранее оформленные на транспортные средства бумажные паспорта действуют до их замены на электронные аналоги. Об этом информирует «Коммерсантъ».

«Издание проекта постановления не повлечет социально-экономических, финансовых и иных последствий, в том числе не потребует выделения дополнительных средств из федерального бюджета и не повлечет увеличения численности существующих или образования новых структурных подразделений федеральных органов исполнительной власти. Предлагаемые изменения не повлияют на достижение целей государственных программ», — говорится в пояснительной записке.

Изначально переход на электронный формат ПТС в России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии должен был начаться на год раньше, с 1 июля 2017-го. Однако из-за неготовности системы срок запуска проекта перенесли на год. В октябре этого года премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о введении в России электронного паспорта транспортного средства. Его уникальный номер будут присваивать транспортному средству в течение 24 часов с момента заполнения всех обязательных разделов электронного документа уполномоченным органом или организацией.

Депутаты снова обсудят штраф за тонировку

0

О необходимости его увеличения говорят не первый год, однако поправки в КоАП пока не приняты.

Весной будущего года Госдума планирует утвердить повышение штрафа за чрезмерную тонировку ветрового и передних стекол. Депутат Вячеслав Лысаков пояснил, что с нынешних 500 рублей размер наказания вырастет до 1500 рублей за первое нарушение и 5000 рублей – за выявленное повторно.

«Законопроект старый — его внесли еще в 2015 году, и в первом чтении приняли в 2016-м. После этого возникло недопонимание с правительством, которое предоставляло отзыв на законопроект. В первой версии законопроекта предусматривалось наказание в виде лишения прав за неправильную тонировку. Из-за этого правительство дало отрицательный отзыв на документ. В итоге документ застрял, так как нам не удалось убедить, что отзыв был дан на прежний вариант, а все замечания мы учли», — приводит слова парламентария портал auto.mail.ru.

Напомним, что необходимость в пересмотре штрафа возникла после отмены наказания за тонировку в виде снятия номерных знаков и запрета эксплуатации. После этого автомобилисты вновь начали оклеивать передние стекла пленкой. После принятия поправок, вероятно, стоит ожидать усиления бдительности автоинспекции и проведения специальных акций по выявлению нарушений правил тонировки. Авторы законопроекта рассчитывают, что ужесточение ответственности вновь снизит количество нарушителей на дорогах.

Универсал Lada Vesta SW может получить битопливную версию

0

Окончательное решение будет зависеть от запросов рынка.

В середине июля у дилеров «Лады» появилась в продаже версия CNG. Этот седан может ездить на бензине или сжатом природном газе метане. Полная заправка двумя видами топлива обеспечивает запас хода более тысячи километров. Езда на метане обходится дешевле эксплуатации на бензине как минимум в два раза.

АвтоВАЗ пояснил, что технически нет никаких проблем в установке газобаллонного оборудования и на «Весту»-универсал. «Пока мы не рассматриваем такую возможность, но если будет соответствующий запрос от рынка – будем прорабатывать этот вариант», — рассказал представитель завода. Пока же версия SW пользуется отменным спросом и без битопливного исполнения. Первые партии машин раскуплены «с колес», и некоторые дилеры принимают заказы только на конец зимы.

Правда, в нынешней реализации битопливный вариант сводит все преимущества пятидверного кузова на нет. Баллон устанавливается за спинкой заднего сиденья, исключая какую-либо трансформацию салона. А для «сарая» это и есть главное конкурентное преимущество перед седаном! Так что идея сделать «Весту SW CNG» выглядит не самой удачной.

Напомним, что комплект метанового ГБО удорожает «Весту» на 170 тысяч рублей. Из этой суммы 140 тысяч компенсируют заводу налогоплательщики, а конкретному покупателю машина обходится всего на 30 тысяч дороже бензиновой.

Строительство российского завода Mercedes идет по плану

0

Первые автомобили выйдут из его ворот в 2019 году.

Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев на своей странице в соцсети Вконтакте разместил фотографии со стройки завода Mercedes в России. Работы идут полным ходом, и первые автомобили должны сойти с конвейера предприятия в 2019 году, как и было запланировано изначально. Старт строительству был дан в июне этого года в индустриальном парке Есипово в 40 километрах от Москвы. На площади 85 гектаров построят 95 тысяч квадратных метров производственных площадей и складских корпусов, а также испытательную трассу.

На официальном мероприятии по закладке первого камня было объявлено, какие модели локализуют на заводе в Подмосковье. Это Е-класс и три внедорожника – GLC, GLE и GLS. Планов по экспорту и сборке других моделей «отверточным» методом у концерна Daimler пока нет. Генеральный директор «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» Аксель Бензе также отметил, что пока преждевременно рассуждать о том, как могут измениться цены после запуска российского завода.

Mercedes-Benz строит завод полного цикла, где будет осуществляться сварка и окраска кузовов. Новое предприятие обеспечит занятость более тысячи людей. До 2019 года инвестиции в строительство и оснащение объекта составят 250 миллионов евро (около 16,3 миллиарда рублей). Запланированный объем производства на первом этапе – до 25 тысяч автомобилей в год.

Напомним, что в 2019 году в России должен заработать завод китайской марки Haval, в Московской области появится сборочная площадка японской грузовой марки Hino, о собственном предприятии полного цикла задумался BMW, а недавно в Белоруссии был запущен завод китайского бренда Geely.

Hyundai анонсирует три новинки для России

0

В следующем году наш рынок получит три новых кроссовера.

Компания Hyundai объявила о планах по выводу новинок в сегменте SUV. Во второй половине 2018 года на российском рынке появится новое поколение кроссовера Santa Fe, обновленный Tucson и Hyundai Creta 2018-го модельного года. Об этом пишет «Автостат».

Полноразмерный вседорожник Santa Fe следующей генерации еще не представлен. Он претерпит серьезные изменения как во внешности, так и в оснащении. Текущее, третье по счету, поколение кроссовера дебютировало на российском рынке в 2015 году.

Третья генерация Hyundai Tucson продается в России со второй половины 2015 года. Обновление в 2018-м будет первым для этой машины. Автомобиль претерпит множество улучшений как снаружи, так и внутри, однако конкретики корейцы пока не раскрыли.

Что касается бестселлера Hyundai Creta, то лидер сегмента кроссоверов нашего рынка обзаведется новыми сочетаниями коробок передач и двигателей. В течение года станут доступны новые пакеты опций, разработанные в соответствии с запросами клиентов.

Своими силами

0

Модернизированный 1,4-литровый мотор, став 16-клапанным и получив систему регулирования фаз в механизме газораспределения, стал ощутимо эластичнее. К слову, ремонт двигателя непрост, но это то, что обязательно нужно делать своевременно.
Казалось, что в шеренге выстроенной для очередного тест-драйва пары десятков автомобилей нет ни одного повтора. Трех- и пятидверки, универсал и купе-кабриолет пестрили цветами, разными дисками колес, отделкой салонов, всевозможными опциями и. как можно было догадаться. механической начинкой. Особенно «доставалось» европейскому покупателю, перед которым открывался весь диапазон предлагаемого. Помимо четырех типов кузова и двух видов трансмиссии. нужно сориентироваться в длинном бензиново-дизельном ряду моторов и вариантов исполнений. Теперь выбор станет еше занимательнее: фирма только что представила очередной вариант двигателя и еше одну автоматическую коробку передач.
Силовая гамма «206-го» пополнилась более современной 16-клапанной модификацией 1,4-литрового мотора, удовлетворяющей нормам Euro 3, с системой регулирования фаз газораспределения VVT. а «автомат» с системой Porsche Tip- tronic, уже обкатанный на 607-й и 307-й моделях, предоставляет возможность переключаться еше и »ручную. С ним будут стыковать прежний вось- миклапанник объемом 1,4 л, а также 1,6-литровый двигатель. Механическая КП предлагается в двух исполнениях: с обычным и динамичным рядами передаточных чисел. В списке оснащения наряду с адаптивными фронтальными подушками безопасности появились надувные занавески и усиленная зашита дверей на случай бокового удара. Меломанам адресована престижная аудиосистема ,)ВЕ с СЭ, восемью салонными динамиками и сабвуфером в багажнике, а любителям активной езды — проспор- тивные кресла с выраженной боковой поддержкой. Среди опций теперь можно встретить и электронную систему стабилизации ЕБР.
Тяговый бонус
Помнится, в свое время мы сетовали на посредственный темперамент 1,4- литрового восьмиклапанного двигателя, который неплохо ехал с «низов», но не блистал тягой на высоких оборотах. В результате модернизации мотор стал еще эластичнее: начиная с 1500 об/мин автомобиль понемногу ускоряется, хотя и не слишком охотно, зато, выйдя на вторую тысячу оборотов, набирает темп довольно энергично, сохраняя энтузиазм вплоть до срабатывания ограничителя частоты вращения. При этом шум даже в зажигательных режимах не выходит за рамки умеренного, а передачи переключаются совершенно машинально, хотя ходы рычага и не назовешь короткими. На пустой извилистой дорожке 206-й в своем репертуаре, в очередной раз радуя отточенным поведением, теперь еше и подкрепленным улучшенной динамикой.

Обкатка шипованных шин – зачем нужна и как делать?

0

Обкатка шипованных шин – зачем нужна и как делать?

Автомобильная резина с металлическими шипами называется шипованной. Это знает каждый. Но далеко не все знают, что такие покрышке нуждаются в полноценной обкатке перед началом эксплуатации. Как и плановый ремонт подвески это крайне важно.

Зачем требуется обкатка?

Честно говоря, обкатка нужна не столько для самих покрышек, сколько для водителей транспортного средства. Ведь каждый тип резины отличается своенравием и особым поведением. Хотя в обкатке нуждаются и шипованные шины. Дело в том, что на их поверхности находится специальное вещество, которое обеспечивает надежное сцепление шипов с поверхностью резины. Оно забывает поры и нуждается в удалении посредством обкатки.

Как правильно выполнять обкатку?

Первое важнейшее правило – обкатывать зимние шипованные покрышки нужно до наступления холодов и выпадение снега. Это обязательное условие для полного удаления слоя технической жидкости. А что насчет длительности? По словам специалистов, все без исключения шины (и зимние, и летние) должны пройти не менее 500 километров. Этого вполне достаточно, чтобы автомобильная резина полностью лишилась технического слоя.

Как и ремонт Порше, обкатка зимних покрышек имеет множество нюансов. И один из них – необходимость установки всего комплекта резины. То есть нужно «обуть» все четыре колеса. Обкатка только на одной оси нежелательна. При этом не следует разгоняться более 70 километров в час. Велика вероятность выпадения металлических шипов. Даже если вы предпочитаете проехаться с ветерком, во время обкатки все же стоит поумерить пыл. Никаких чрезмерно резких торможений или стартов с места.

Проверяем давление

Этот совет будет касаться не только обкатки зимней резины. Это вообще полезная рекомендация для повседневного использования. Нужно хотя бы раз в 7 дней проверять уровень давления в шинах. Зимние покрышки с шипами крайне трепетно относятся к низкому давлению. При этом не стоит слишком сильно накачивать колеса. Максимально допустимое давление для большинства моделей резины находится в диапазоне от 2,5 до 2,8 атмосфер.

Маленький секрет

Теперь вы хорошо знаете, зачем нужна обкатка новых зимних шин, и как правильно ее выполнять. Но остался еще один маленький нюанс, о котором знают далеко не все владельцы современных транспортных средств. Каждая шина оснащена цветной полосой. Полоса выступает в качестве своеобразного индикатора обкатки. Забыли засечь пробег перед обкаткой? Не расстраивайтесь. Обкатку можно закончить, когда цветная полоса полностью сотрется.

Польза автомобильной мухобойки

0

Дефлектор капота – это важный аксессуар, который предотвращает налипание насекомых на лобовое остекления и лакокрасочную поверхность транспортного средства. Плюс ко всему, он препятствует попаданию камней, песка и прочих химических реагентов на эти поверхности.

Мухобойка для авто изменяет поток воздуха, за счет чего вся пыль, грязь и различные мелкие элементы пролетают над машиной, а не наседают на ее покрытии. Нередко возникали ситуации, когда дефлектор защищал лобовое остекление машины от серьезного повреждения. Это происходило в те моменты, когда прямо на автомобиль летели крупные камни. Но, несмотря на это, многие автомобилисты считают, что такой аксессуар не обязательно устанавливать на авто.

Давайте с вами рассмотрим положительные стороны дефлектора капота:

  • как только транспортное средство начинает передвигаться со скоростью более 70 км\час, установленная мухобойка превратиться в щит и будет перебрасывать все мелкие частицы и насекомых над поверхностью авто. Тем самым капотная часть останется целой и невредимой;
  • дефлекторы капота значительно увеличивают уровень безопасности, за счет того, что не допускают попадания камней, песка и грязи на лобовое остекление машины. Соответственно видимость не ухудшается, и водитель может четко оценивать ситуацию, происходящую на дороге;
  • благодаря такому элементу окна автомобиля не будут запотевать, за счет отличного воздухообмена в салоне;
  • дефлектор значительно преображает внешний вид транспортного средства.

Однако если этот элемент будет установлен неграмотно, то могут возникнуть различные неприятные ситуации:

  • он может слететь;
  • может оставить после себя следы при сильной вибрации;
  • в конструкцию начнет проникать грязь и насекомые.

Поэтому, дабы этого не происходило, рекомендуется доверить установку мухобойки специалистам в этой области.

В заключении хотелось бы сказать, что все аксессуары для автомобиля призваны выполнять определенные задачи и дефлектор капота тому не исключение. Мы с вами смогли выяснить, каковы преимущества установки данного изделия. Поэтому, если вы любите ездить на максимальной скорости, то вам срочно необходимо установить мухобойку, которая не допустит попадания негативных элементов на конструкцию транспортного средства.

Помните, дефлектор капота сможет не только защитить ваш автомобиль, но и значительно преобразить его внешний вид. Поэтому другие автомобилисты и прохожие будут смотреть на вашу машину с восторгом.

Сегодня множество интернет – магазинов предлагает большой выбор дефлекторов от ведущих производителей по выгодным ценам.

Как устранить поломку? 4 основные неисправности мотоцикла

0

Любите ли вы мотоциклы? Если да, то отлично. Если вы являетесь счастливым обладателем мотоцикла, то вы должны иметь хотя бы малейшее представление о том, какие операции по техническому обслуживанию и ремонту вам предстоит проделывать, чтобы ваш железный конь всегда был на ходу. Ниже дано несколько советов о том, что нужно предпринять в случае возникновения 4-х основных неисправностей при эксплуатации байка.

 1. Спустило колесо

Если при управлении мотоциклом наблюдается вибрация руля или руль перестал реагировать на ваши действия, это может означать только одно: у вас спущена шина. Не нажимайте резко на тормоз. Достаточно немного притормозить и съехать на обочину, чтобы осмотреть колеса. Если повреждена бескамерная шина, воспользуйтесь набором для ремонта шин, чтобы удалить посторонние объекты, ставшие причиной повреждения, и поставить заглушку в месте прокола. Если на вашем мотоцикле установлены шины с камерами и вы по каким-то причинам не можете устранить поломку или поставить заглушку на место прокола камеры, обратитесь к автомеханикам по телефонам службы помощи на дороге или ближайшей станции техобслуживания.

 2. Сел аккумулятор

 Севший аккумулятор – это всегда проблема, особенно на мотоцикле. Запустить двигатель от аккумулятора проезжающей машины – вот лучший выход из сложившейся ситуации. 

 Но что делать, если вы оказались на дороге в гордом одиночестве. Попробуйте завестись, что называется, «с толкача», с кнопки пуска двигателя. Включите зажигание и аварийный тормоз, затем переведите ваш байк в нейтральное положение, после чего слегка подтолкните его на участке дороги, идущем под уклон. По мере разгона мотоцикла плавно переключитесь на вторую передачу, после чего резко отпустите сцепление. 

 Чтобы избежать такой проблемы, как севший аккумулятор, достаточно не допускать его глубокого разряда. Чтобы аккумулятор не разрядился в самый неподходящий момент, рекомендуется проезжать на мотоцикле не менее 25 км или 5 часов в неделю.

 3. Ослабление цепи или ремня привода

 Если при переключении скоростей вы чувствуете, что у вашего мотоцикла имеется люфт или при движении он дергается резкими толчками, скорее всего, произошло ослабление цепи или ремня привода. 

 Эту проблему легко устранить, достаточно отрегулировать натяжение цепи или ремня. Используйте риски на цепи в качестве эталона для правильной регулировки. Если после регулировки натяжения проблема остается, то цепь или ремень привода необходимо заменить. Убедитесь, что цепь хорошо смазана.

 4. Загрязнения в топливе

 Поскольку мотоциклы иногда эксплуатируются на протяжении более длительного периода времени, чем автомобили, газ, собирающийся в топливном баке, может послужить причиной загрязнения топлива. Чтобы предотвратить это, достаточно добавить стабилизатор топлива.

 Очень важно периодически проводить техническое обслуживание любой авто- и мототехники. Регулярно проверяйте уровень масла и топлива, тормоза, давление воздуха в шине и силу сцепления шины с поверхностью дорожного покрытия. Если в работе вашего мотоцикла возникают неполадки, которые вы не можете устранить самостоятельно, обратитесь за помощью к автомеханикам на ближайшей к вам станции технического обслуживания.

 

Расширения зоны платных парковок пока не будет

0

Редкое явление: столичные власти сделали радующее автомобилистов заявление.

В этом году власти Москвы не собираются еще расширять зону платного парковочного пространства. Причем речь идет как о целых районах, так и об отдельных адресах. Об этом пишет портал zr.ru со ссылкой на пресс-службу Администратора московского парковочного пространства (АМПП).

В ведомстве заверили, что пока никаких планов по дальнейшему введению платных парковок в городе нет. В этом году масштабного расширения зоны муниципальных стоянок не было, однако без лишнего шума «по просьбам местных жителей» новые платные улицы в Москве все же появились. В частности, это Мурманский проезд и Калибровская улица в районе Останкино, где после введения платной стоянки машины приезжих забили окрестные дворы. Видимо, об этом местные жители и просили власти.

В АМПП также подтвердили заявление своего руководителя Александра Гривняка о том, что стоимость парковки пересматриваться не будет. Власти города проанализировали поведение водителей и пришли к выводу, что они стали «более рационально относиться к времени парковки». Так, в районах с максимальной ценой парковки ее средняя сессия не превышает одного часа. Напомним, что масштабный пересмотр тарифов произошел год назад, в декабре 2016 года. На десятках улиц час стоянки стал стоить 200 рублей, по многим адресам был введен прогрессивный тариф.