Блог Страница 91

Как правильно подобрать шины для автомобиля?

0

В данной статье мы поговорим о том, как выбрать правильно шины для вашего автомобиля. Во-первых, при выборе шин нужно руководствоваться сразу несколькими факторами: стиль езды, состояние дорожного полотна, погодные условия, при которых будут эксплуатироваться данные шины смотрите здесь. Кроме того, стоит учитывать размерность шин — это один из главных параметров при выборе. А так как сейчас очень много автомобилей иностранного производства, то зачастую производитель рекомендует свои размеры, которые указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

В летний период гораздо лучше себя чувствуют шины с большим пятном контакта с поверхностью дороги. Они более широкие. Для зимы применяются шины, которые несколько уже обычных, так как это необходимо для того, чтобы комфортно себя чувствовать на кашеобразном снегу и на достаточно скользкой дороге. Зимние шины также имеют гораздо «злой» протектор, что необходимо для хорошего сцепления с дорогой. Зимние шины можно разделить на шипованные и нешипованные. Шипованная резина более устойчива на ледяной дороге, а также на утрамбованном снегу. Однако, у них есть и свой минус — при езде по асфальту они начинают сильно шуметь. Нешипованная резина — наоборот. На асфальте ее практически не слышно, но при езде по скользкой дороге они чувствуют себя не так уверенно.

Теперь поговорим о протекторе. Рисунок шин бывает разным: направленный, традиционный и асимметричный. Шины с направленным протектором могут увеличить ходовые возможности автомобиля в условиях, когда на дороге имеется снежная каша или грязь. Кроме того, данные шины быстро очищаются от грязи, и быстро приходят в свое рабочее состояние. Что же касается асимметричных шин, то их лучше использовать летом, при этом только по езде по асфальту. У шин имеются специальные канальца, которые быстро отводят воду. Поэтому при езде в дождь их практически не слышно. Симметричные традиционные шины имеют обычный рисунок. Их можно переставлять слева направо, справа налево, ставить на задние диски. Правая и левая сторона таких покрышек совершенно одинаковая.

Также хотелось бы посоветовать новоиспеченному покупателю шин, подбирать покрышки по соотношению цена-качество. И не бойтесь задавать вопросы консультантам в шинных магазинах. Удачи на дорогах!

Классификация квадроциклов

0

Фермеры называют эти машины мини-тракторами, охотники, выбирающиеся из лесных дебрей с богатой добычей – мотовездеходами. Весь мир знает их как ATV – All Terrain Vehicles – транспортное средство для езды по бездорожью, а в России они более известны как квадроциклы.

Универсал Lada Vesta: новые подробности

0

Стала известна дата начала выпуска пятидверок SW и SW Cross.

Универсал Lada Vesta SW появится на конвейере Ижевского автозавода в понедельник, 11 сентября. По псевдокроссоверу Vesta SW Cross информации пока нет, но он, если и припозднится, то ненамного.

Пятидверки будут окрашиваться в цвета «Ледниковый», «Сердолик», «Ангкор», «Карфаген», «Блюз», «Фантом», «Плутон», «Черная жемчужина» и «Платина». Это та же палитра, что и у седана. Кросс-версия эксклюзивно получит оранжевый «металлик» под названием «Марс», специально разработанный для этой машины. Создание оригинальных цветов для новинок стало вазовской традицией. У «Весты»-седана был броский оттенок «Лайм», у «Иксрея» — «Фреш».

Для обеих модификаций станут доступны моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). То есть приподнятый универсал можно будет купить и в простых исполнениях. Коробки передач – 5-ступенчатая механика или робот. Пятидверки получат ряд отличий по салону от седанов: стационарный передний подлокотник с боксом, отдельную клавишу обогрева ветрового стекла, оранжевые шкалы приборов, задний подлокотник.

Цены и комплектации пока не объявлены. Ранее глава АвтоВАЗа Николя Мор объявил, что самое дорогое исполнение будет стоить более 800 000 рублей.

Номерные знаки поменяют форму и размер

0

Новый ГОСТ разрабатывает Росстандарт совместно с МВД.

Ныне действующий ГОСТ на номера транспортных средств действует в России с 1993 года. Сейчас Росстандарт и МВД разрабатывают новый документ. Его проект в течение двух месяцев должен пройти публичное обсуждение. Об этом пишет «Коммерсантъ».

Запланированы следующие нововведения: уменьшение размера номерных знаков для мототехники (они не умещаются на площадках под номер современных байков), введение новых форм знаков (для владельцев американских и японских машин, площадки для крепления знаков на которых не совпадают с российскими стандартами), а также специальные госзнаки для ретро- и классических автомобилей. Предполагается, что новшества вступят в силу в 2019 году.

На этой неделе также появилась информация, что будет кардинально пересмотрен формат номеров: с них исчезнет код региона, а букв и цифр стане больше. В МВД поспешили эти слухи опровергнуть. Между тем, отказ от кода региона выглядит логичным. Последние изменения разрешают регистрировать транспорт в любом субъекте, и цифры утратили свое изначальное значение. Также пока не рассматривается внедрение в «жестянки» электронных чипов для дистанционного считывания информации.

Напомним, что в июле в Москве начали выдавать номерные знаки с кодом региона 799. Он стал для столицы восьмым по счету после перехода на новый формат в 1993 году.

В Минтрансе разрабатывают замену транспортному налогу

0

На смену ему придет сбор на основе экологического класса автомобиля.

Министерство транспорта РФ рассматривает возможность заменить транспортный налог для автомобилей экологическим. До конца года ведомство подготовит обоснование целесообразности такого изменения. Об этом информируют «Известия».

Сейчас размер ежегодного сбора определяется на основании мощности двигателя транспортного средства и региона его регистрации. В случае перехода на экологический налог для его расчета достаточно будет ввести конструктивные параметры машины по выбросам углекислого газа, указанные в паспорте технического средства (ПТС). Кроме того, предполагается уйти от региональной дифференциации: по всей стране ставки станут едиными.

Источник издания в руководстве Минтранса рассказал, что наряду с изменением системы налогообложения обсуждается регламентация времени работы двигателей транспортных средств на холостом ходу. Это позволит снизить расход топлива и вредные выбросы автомашин на стоянках, остановках, при прогреве двигателя в холодное время года и при вынужденных простоях.

Эксперты полагают, что с переходом на новую систему Москва и Санкт-Петербург станут собирать меньше денег, т.к. в этих мегаполисах велика концентрация современных автомобилей с «чистыми» двигателями. А вот жители регионов, где возраст парка выше, напротив, могут столкнуться с увеличением налоговой нагрузки.

Нулевое ТО(техосмотр) нового автомобиля. Что это такое и зачем нужно?

0
  • Что такое нулевое ТО
  • Нужно ли проходить нулевое ТО?
  • Что входит в нулевое ТО
  • Можно ли сделать нулевое ТО своими руками?
  • Что в итоге…

Очень часто, покупая новый автомобиль в салоне или с рук, мы надеемся на долгую и исправную эксплуатацию. Это нормальное желание, так как по сути, именно за исправность мы платим разницу, в сравнении с покупкой подержанного автомобиля. Однако, существует несколько нюансов, которые поджидают автовладельцев вскоре после покупки, независимо от их стажа вождения. Помимо решения стандартных регистрационных вопросов, новоиспеченные автолюбители в скором времени должны пройти промежуточный техосмотр, так называемое нулевое ТО. Довольно часто, принимая это за очередную дилерскую выкачку денег, многие отказываются от подобной процедуры и становятся заложниками неприятной ситуации. О том, что может пойти не так, и как гарантировать долговечность автомобиля в данной ситуации поговорим в этой статье. Посмотреть стоит и портал https://nordfil.ru/avtomobilnye-filtry/salonnyie-filtryi.html — это сайт производителя салонных фильтров высокого качества завода NORDFIL. О них видео прикреплено ниже.

Что такое нулевое ТО

Промежуточное или нулевое ТО (техническое обслуживание) – это необязательная внесервисная техническая проверка систем автомобиля (чаще всего двигателя), которая проводится после преодоления пробега в 1500 — 5000 километров. Подобный осмотр обычно проводится в авторизованном сервисном центре. Некоторые автомобильные производители осмотр и возникшую замену проводят бесплатно.

Нулевое техническое обслуживание автомобиля не является обязательным, так как не нормируется правилами дорожного движения и владением транспортного средства. В состав подобной проверки входит, как правило, проверка масла и масляного фильтра, с последующей его заменой, так как автомобиль новый, и бережное отношение к его системам за такой короткий пробег не повлечет к поломкам и неисправностям. Однако, не следует забывать, что в процессе производства могли возникнуть оплошности и заводской брак. В таком случае нулевое ТО является тем удачным случаем, когда излишняя предосторожность полезна.

Нужно ли проходить нулевое ТО?

Для многих, необходимость проходить техосмотр (пускай и промежуточный) как снег на голову. Дополнительные траты денег, особенно в момент приобретения нового автомобиля, погоды не делают, и клиенты, хватаясь за голову задаются вопросом: «А нужно ли делать нулевое то?».

Ответим сразу – однозначного ответа на этот вопрос нет и быть не может. Как говорилось ранее, автомобиль, особенно если он взят с салона – это чистый лист, и в пользовании до вас не находился. А значит и банальных погрешностей, таких как использование некачественных расходных материалов, или небрежное отношение к коробке передач он не имеет. Кроме того, за такой короткий период (по заводским рекомендациям многих иномарок, нулевое то желательно проходить после преодоления отметки в 1500 километров на счетчике пробега), риск возникнуть неисправностям крайне мал. Тем более, что прохождение ежегодного техосмотра, нормированного законом, поспособствует определить проблему.

Но не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Учитывайте, что во время сборки автомобиля могла возникнуть оплошность, которую выявить на этапе пост-тестов, или тест-драйва не получилось. Проблема вылезет уже во время вашего пользования автомобилем, и небольшие огрехи как в системе двигателя, так и в подвеске могут перерасти в более серьезные поломки, или еще хуже стать причиной возможного ДТП.

Отдельного упоминания достойна проблема обкатки масляного фильтра. В технической гарантии современных автомобилей упоминается, что в первую неделю езды на автомобиле, желательно не подвергать особым нагрузкам двигатель и стараться ездить на небольших оборотах. Это связано с тем, что ещё не притершиеся детали могут производить мелкие инородные частицы, которые загрязняют масло и забивают масляной фильтр. Именно из-за этого рекомендуют произвести замену масла и масляного фильтра на нулевом ТО.

Следует понимать, что промежуточное, или нулевое ТО — это необязательный вид проверки автомобиля, и принятие решения о его проведении лежит полностью на плечах собственника транспортного средства.

Что входит в нулевое ТО

Нужно ли нулевое ТО – решать непосредственно Вам, однако если вы-таки в нем заинтересованы, полезно будет знать, что делают на промежуточном техосмотре. Как уже описывалось ранее, обкатка нового двигателя увеличивает потенциальную нагрузку на масляный фильтр. Однако помимо масла и замены фильтра, специалисты сервисного центра проводят широкий спектр обслуживающих работ, среди которых:

  • проверка с последующей заменой (при необходимости) тормозной жидкости;
  • замер уровня охлаждающей жидкости (антифриза);
  • проверка, а также анализ используемого масла в автоматической коробке передач;
  • анализ состояния внутренней электрики агрегата;
  • осмотр подвески.

В зависимости от типа проверки, центра оказания услуг и модели автомобиля, зависит перечень оказываемых услуг, или проще говоря то, что входит в нулевое ТО. Беглый осмотр салона и составляющих элементов кузова может быть проведен, однако основную долю внимания оказывают конечно же силовой установке автомобиля. Следует помнить, что подобный анализ называется «промежуточный», поэтому проверка не идет в сравнение с регулярным техосмотром.

После преодоления 1500-2000 километров, желательно обратиться в авторизованный сервисный центр, где вам смогут предоставить необходимый анализ систем двигателя.

Можно ли сделать нулевое ТО своими руками?

Обязательно ли проходить нулевое то, или нет мы уже разобрались. Цена подобного «удовольствия» колеблется в зависимости от города, марки и модели автомобиля. Оказавшись в неудобной ситуации, когда понимаешь потенциальную пользу от подобной процедуры, но при этом не желаешь тратить дополнительные средства на осмотр у специалистов, многие автовладельцы предпринимают попытки по самостоятельному провождению техосмотра.

Проводить ТО в собственном гараже нежелательно, так как это чревато срывом гарантийного талона. Кроме того, в условиях СТО находится гораздо больше специалистов узкой направленности, который помогут выявить наличие проблем.

Ясное дело, периодичный осмотр систем автомобиля – это то, что желает каждая машина без исключения. Запрещать вам проверить уровень масла не вправе никто. Однако, с последующими вмешательствами в систему следует быть осторожным. Неудачно подобранный, или неправильно смонтированный масляной фильтр может быть причиной поломки, а замеченный несанкционированный доступ к системам двигателя, с последующей их заменой могут быть причиной разрыва гарантийного договора. Особенно это критично для владельцев машин иностранного производства.

Будьте аккуратны с заменой масла и масляного фильтра, находясь на гарантийном сроке автомобиля. Любые вносимые изменения могут быть замечены работниками СТО.

Что в итоге…

Промежуточное ТО – это один из многочисленных спорных моментов, которые ждут автовладельца после покупки нового автомобиля. Заставить вас пройти такой вид осмотра авто не вправе никто, даже официальный дилер, который продал вам автомобиль. На вопрос: «обязательно ли нулевое то?» вы уже сможете ответить, другое дело – «следует ли?».

Не стоит подразумевать этот вид проверки, как способ нажиться на ваших деньгаг. О плюсах такого техосмотра было подробно изложено выше. И даже если в процессе осмотра никаких дефектов, или заводского брака не было выявлено – не беда. Плата за услуги – это уверенность в полной исправности собственного автомобиля. А уж если причина беспокойства была найдена – то и говорить нечего. 60-70% плата от стоимости регулярного ТО выглядит гораздо выгоднее сумм потраченных на ремонт транспортного средства в будущем.

«УАЗ Патриот» подключили к интернету

0

Дорогие комплектации стали оснащаться новой мультимедийной системой.

Внедорожникам «Патриот» в топовых комплектациях «Привилегия» и «Стиль» заменили мультимедийную систему на более современную. Такие машины в скором времени появятся у дилеров.

Комплекс работает на операционной системе Android. Cемидюймовый сенсорный дисплей имеет разрешение 1024х728 пикселей. Оперативная память составляет один гигабайт, встроенная – 16 гигабайт. Система имеет доступ в интернет, модуль Wi-Fi и функцию дублирования экрана подключенного смартфона.

В мультимедийку встроена навигация «Навител» с картами России, Белоруссии и Казахстана. С внешних носителей система умеет воспроизводить файлы форматов mp3, wma, AAC, flac, AVI, MP4, MKV и MOV.

Смена головного устройства не повлияет на цену «УАЗа Патриот». Внедорожник в исполнении «Привилегия» стоит 989 000 рублей, «Стиль» — 1 039 000 рублей.

Шиномонтаж и балансировка колес

0

Под шиномонтажом понимается рабочая операция по снятию шины с колесного диска и/или установке ее на диск. Шиномонтаж необходим для устранения проколов, боковых порезов или просто сезонной смена резины на автомобиле. Очень важно, чтобы шиномонтажные работы выполнялись на специальном оборудовании и при этом точно соблюдалась технология шиномонтажа, которая включает в себя мойку колеса, демонтаж и монтаж шины и балансировку колеса , т.е. балансировку шины с диском в сборе. Балансировка необходима для устранения дисбаланса колес, который в свою очередь приводит к биению руля и повышенному износу элементов подвески и шин, поэтому пренебрегать ею ни в коем случае нельзя.

Отдельного внимания заслуживают операции по ремонту шин, на которых есть смысл остановиться подробнее смотрите здесь.

Ремонт проколов, повреждений
Проколы и повреждения в любой части протектора и боковины шины снижает ее характеристики и уровень безопасности, и шина подвергнутая такому воздействию должна быть заменена на такую же или отремонтирована.

Вулканизация — это способ ремонта шин при разного рода повреждениях. Бывает она двух видов – «холодная» и «горячая».

Холодная вулканизация – это скрепление двух материалов с помощью клеящего состава (в данном случает резиновых составляющих) без термической обработки

Горячая вулканизация отличается от холодной тем что скрепление материалов, а скорее всего их диффузия происходит с применением высоких температур. Также горячая вулканизация делится в свою очередь на вулканизацию после соединения вулканизируемых материалов (подвергается термической обработке (одноэтапная система – включает в себя прокол и пластырь вулканизируется вместе, и двухэтапная система – прокол вулканизируется до пластыря термопрессом), а также соединение материалов после предварительной термической обработки.

Ремонт шины возможен лишь в том случае если брэкерная часть шины не была повреждена. Брэкер – это сложное сплетение нейлоновых, стальных и других кордов, а в некоторых случаях и ремней (каркас или несущая часть шины).

Автохимия

0

Все владельцы автомобилей предпочитают, чтобы их средство передвижения, служило долгие годы и при этом выглядело, так же как и в день покупки. Обычным мытьём добиться хорошего результата невозможно. Небрежное обращение со своим железным конём, может привести к печальным последствиям. Первоначальный блеск сойдёт через несколько сезонов, в салоне появится неприятный запах, кресла залитые кофе и прожжённые сигаретами, утратят былую свежесть. Избежать всего этого можно, правильный уход, сохранит прежний вид автомобиля.

Автосервис. Недостатки ремонта автомобиля в автосервисе

0

В статье рассмотрены основные недостатки при ремонте автомобиля в автосервисе.
В современное время найти добросовестный и надежный автосервис достаточно сложно. Большинство техников нацелены на нанесение «удара» по кошельку клиентов. Рассмотрим основные недостатки, с которыми сталкиваются автолюбители при обращении в автосервис для ремонта автомобиля, так же смотрите замена гофры глушителя.
1. Оказание ненужного ремонта – легкий и проверенный способ повысить стоимость чека. Довольно часто трудно сразу установить источник поломки автомобиля, для чего проводиться комплексная диагностика. Этим и пользуются недобросовестные авто мастера, которые заявляют о «выдуманных» проблемах, требующих незамедлительного решения, тем самым отодвигая реальную неисправность на неопределенный срок.
2. Замена исправной автозапчасти – еще один часто встречающийся недостаток. Так, могут предложить замену исправных тормозных дисков, поведав «красочный» рассказ о безопасности системы тормозов. И в случае согласия возникают две ситуация: замена исправных тормозных дисков на новые или пробитие в чеке работы по замене дисков, но на деле данные работы не будут проведены.
3. Имитирование замены масла – чаще всего данному недостатку подвержены владельцы новых автомобилей. Возникают две ситуации: замена масла не будет проведена, а мастера лишь сделают вид; будет проведена замена масла частично.
4. Завышение стоимости запасных частей – данный недостаток актуален для неофициальных дилерских центров. Обращаясь в такой центр вы можете заплатить за оригинальную деталь и ее установку, а на деле вам будет установлена неоригинальная запасная часть, стоимость которой гораздо ниже. Или же вы можете заплатить больше за оригинальную запасную часть, т.к. авто мастер завысит ее реальную стоимость.
5. Повышение нормо-час – в современных автосервисах стоимость работ зависит от стоимости нормо-час. Чтобы повысить чек авто мастера искусственно завышают требуемое время работы на устранение неполадки в автомобиле
Таким образом, чтобы избежать данные недостатки при ремонте автомобилей, необходимо тщательно и грамотно проводить выбор автосервиса.

Новый Subaru Forester

На прошедшем автосалоне в Пекине почти все внимание было отдано внедорожникам и кроссоверам . Не обошелся без внимания любителей-автомобилистов и прекрасный внедорожник Subaru Forester. В...