Блог Страница 46

«Автодор» считает, что 130 км/ч безопаснее, чем 110 км/ч

0

На скоростных трассах наблюдается снижение уровня аварийности даже при растущем трафике.

Повышение скоростного режима до 130 км/ч на платным трассах приводит к снижению аварийности даже при растущем транспортном потоке. Однако это справедливо только при условии соблюдения участниками правил дорожного движения. Об этом заявил председатель правления государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах.

«С момента ввода повышенного скоростного движения на дорогах компании – автомагистраль 130 км/ч – у нас на этих скоростных участках снизилась аварийность. При этом ежегодно продолжает расти трафик на дорогах, а аварийность все равно снизилась. Скоростной режим не является фактором, увеличивающим уровень аварийности на дорогах, при условии соблюдения участниками движения правил и соответствии транспортной инфраструктуры», — приводит слова чиновника агентство «Москва».

Напомним: поправки в ПДД, позволившие повысить скорость движения на дорогах соответствующей технической категории до 130 км/ч, были приняты именно по инициативе «Автодора». Они вступили в силу 16 октября 2013 года. В настоящее время разгоняться до 130 км/ч разрешено на участках трассы М4 «Дон» в Московской области с 76-го по 103-й километры и со 113-го по 120-й километры. С 1 августа 2017 года повышен до 130 км/ч скоростной режим на участке новой магистрали М11 Москва – Санкт-Петербург в обход Вышнего Волочка.

Мебель из металла: стеллажи металлические

0

Стеллажом называется собранный каркас, состоящий из укрепленных на стойках настилов, предназначенных для хранения на нем разной продукции, предметов и материалов. Стеллажи складские рассчитываются на то, чтобы выдерживать большие грузы и в то же время не занимать много места и быть доступными со всех сторон. Здесь Вы можете приобрести такие стеллажи.

Поэтому ценятся и широко используются сборно-разборные стеллажи металлические, они выгодны при транспортировке и удобны при сборке, так как иногда нужно формировать секции и нужное количество полок. Металлические детали стеллажа производят с учетом нагрузок, которые будут производиться, на него. Стеллажи для склада должны быть легкими при сборке, выдерживать большие нагрузки и быть безопасными при использовании.

Для нормальной работы любых магазинов, складов и торгово-складских компаний необходимы современные, универсальные стеллажи. Цены на стеллажные конструкции вполне приемлемы и полностью соответствуют соотношению « цена-качество». Кстати стоимость стеллажей можно немного снизить, если рационально комбинировать их комплектующие. Незаменимые стеллажи способны значительно повысить емкость склада, занимают совсем немного места, а также увеличивают товарооборот и доходы предприятия.

Функциональные стеллажи позволяют размещать на небольшом пространстве огромное количество предметов. Чтобы правильно выбрать стеллажи, необходимые именно для вашего склада или магазина и полностью удовлетворяющие ваши требования, нужно оценить ряд характеристик и параметров конструкции: производитель, безопасность, условия эксплуатации, качество оборудования, соответствие описанным характеристикам, цена, срок производства и поставки, сервис поставщика, покрытие и обработку элементов. Не забудьте обсудить с поставщиком предлагаемые условия поставки.

Кроме того, для обслуживания стеллажей придется подобрать специальную погрузочную технику. Это лучше сделать у комплексного поставщика оборудования для складов, имеющего полный ассортимент. В таком случае можно будет рассчитывать на скидку. Основные типы складских конструкций довольно разнообразны. Например, если вам необходим беспрепятственный и постоянный доступ к товарам или продукции, то приобретайте паллетные стеллажи.

Если на складе планируется хранить однородные и однотипные грузы, то для этого идеально подойдут въездные или набивные стеллажи. Длинномерную и крупногабаритную нестандартную продукцию лучше всего хранить на консольных стеллажах. Средние и легкие грузы хранят на многоэтажных конструкциях или полочных стеллажах.

Россияне рассказали о своих шинных предпочтениях

0

В большинстве своем автомобилисты делают выбор в пользу шипованных шин, а не «липучки».

Большая часть территории России зимой покрывается снегом. Так что вопрос выбора зимних шин – один из основных для автомобилистов. Как показали результаты исследования портала auto.ru, у нас по-прежнему предпочитают шипованные модели фрикционным.

Анализ поисковых запросов в интернете показал: в ноябре «шиповки» искали 83% пользователей. «Липучкой» интересовались только 17% людей. А месяцем раньше интерес к шипованным моделям был еще выше и достигал 85,4%. На таких покрышках предпочитают ездить автомобилисты Саратовской и Смоленской областей, Татарстана (доля варьируется от 83 до 88%).

В Московском регионе, где ситуация с очисткой дорог более-менее благополучная, а снега выпадает сравнительно немного, «шипы» покупают значительно реже, чем в целом по России: всего в 57,5% случаев. Вполне объясним низкий интерес к ним в Ставропольском и Краснодарском крае, в Калининградской области. Также практически не интересуются шипованными шинами в Хабаровском и Приморском краях.

В последних регионах зафиксирован в целом самый низкий интерес интернет-пользователей к зимней резине, на уровне 40-50%. А вот во Владимирской, Липецкой, Кировской и Саратовской областях, в Хакасии и Алтайском крае уровень интереса доходит до 80-90%. Любопытно также, что больше четверти «шинных» запросов в ноябре были связаны с летними моделями. Эта часть людей ищет выгодные ценовые предложения и живет по принципу «готовь сани летом».

В российский каршеринг приходит Genesis G80

0

Седан бизнес-класса смогут арендовать клиенты оператора Car5.

Российский каршеринг развивается семимильными шагами. Еще недавно сервис был экзотикой, доступной только москвичам, а сегодня в нем с каждым месяцем появляются все более роскошные автомобили.

Компания Car5 закупила полсотни седанов Genesis G80. Автомобили бизнес-класса будут доступны для аренды в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре и Сочи. Они станут предлагаться для поминутной, почасовой и суточной аренды. Тариф на новинку пока не объявлен. «Народный» Datsun mi-DO стоит у Car5 от пяти рублей за минуту поездки, другие иномарки В-класса – восемь рублей.

В столице сегодня работает десять операторов каршеринга. Львиную долю их парка формируют недорогие автомобили В-класса, однако ими предложение не ограничивается. Так, клиентам доступны, среди прочих, Skoda Octavia, Mercedes CLA, Renault Kaptur, Nissan Qashqai и X-Trail, Smart, BMW i3.

Genesis G80 продается в России в одном исполнении – с 245-сильным мотором, полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. Машина оценивается как минимум в 2,5 миллиона рублей.

Агрегаторов такси заставят работать по правилам

0

На сегодняшний день их деятельность не регулируется законом, но соответствующие поправки уже обсуждаются.

Думский комитет Госдумы по транспорту обсуждает законопроект, вводящий регулирование интернет-агрегаторов заказов такси. Законопроект будет рекомендован к принятию в первом чтении. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на главу комитета Евгения Москвичева.

Впервые закрепляется термин «агрегатор услуг перевозок пассажиров и багажа по заказам и легковыми такси». Под ним будет пониматься юридическое лицо или ИП, владеющее «софтом» или веб-ресурсом, «осуществляющим коммуникацию между фрахтовщиком и фрахтователем в качестве информационного посредника». Для таких сервисов будет прописан запрет передавать заказы таксистам без разрешений и введена обязанность хранить данные на серверах, размещенных на территории России. Санкции за несоблюдение правил, вплоть до приостановки работы агрегаторов, будут введены позже.

Агрегаторы заказов работают в России уже несколько лет, но законодательно их деятельность не регулируется. С одной стороны, они упростили процесс вызова такси и позволили снизить цены на услуги. С другой стороны, у таксистов накопились вопросы к агрегаторам, включая фактическое навязывание цен, не окупающих реальных затрат на перевозки. Предлагаемые поправки – это рамочный законопроект, где прописаны базовые требования к агрегаторам. Следующим шагом станет законопроект, детально регулирующий права и ответственность агрегаторов. Будет прописан, к примеру, штраф до 200 тысяч рублей за передачу заказа таксистам без разрешений, а при повторном нарушении деятельность компании может быть приостановлена на срок до 90 дней.

Интересно, что может быть отменена норма об обязательном едином цвете машин такси. Эта поправка есть в законопроекте, однако она не нравится, в частности, столичным властям. Они хотят не только сохранить единую цветовую гамму, но также ввести единый тариф для перевозки и квотирование числа разрешений.

Volkswagen хочет купить часть ГАЗа

0

Пока стал известен лишь факт переговоров без каких-либо подробностей.

Немецкий концерн Volkswagen ведет переговоры о покупке доли в Группе ГАЗ. Об этом информирует ТАСС, со ссылкой на источники агентства Reuters, близкие к участникам обсуждения. Пока неизвестна возможная доля покупки акций, ни стоимость самой сделки, но сам факт переговоров крайне интересен.

«Стороны пытаются достичь соглашения в рамках переговоров. Олег Дерипаска уже давно ищет партнера для ГАЗа, а такового у Volkswagen в России еще нет», — отмечает один из источников агентства. Другой источник агентства добавил, что речь не обязательно идет о контрольной доле, это может быть и миноритарный пакет.

Вероятно, для «Фольксвагена» интересно приобрести максимально возможную долю в российском гиганте сектора коммерческой техники. Это позволит немцам без проблем проводить свою политику и решения, как это сейчас происходит на АвтоВАЗе, подконтрольном альянсу Renault-Nissan. Но владельцу «Базового Элемента» Олегу Дерипаске, в свою очередь, интересны инвестиции со стороны без потери контроля над предприятиями.

Производство Рекламного Ролика

0

Производством рекламных роликов в основном занимаются продакшн-студии, однако ролик, созданный профессионалами для внутренних целей компании, может оказаться дорогим удовольствием, поэтому давайте рассмотрим все возможные способы получения данного рекламного продукта и оценим плюсы и минусы каждого из способов, так же смотрите изготовление рекламных роликов.

Допустим, вам нужен минутный рекламный ролик о том, как пользоваться вашим продуктом. Ролик будет выложен в интернете на сайте компании, и смотреть его будут люди, которые уже купили ваш продукт или лояльность которых достаточно высока. В этом случае изготовлением рекламного ролика может заняться фрилансер, у которого есть любая домашняя видеокамера. Его задача – снять, переконвертировать материал и смонтировать рекламный ролик, а ваша задача в этом случае – организовать съемочный процесс, продумать порядок съемки и монтажа планов, позаботиться о том, чтобы на съемочной площадке было достаточно света и чтобы актер, который демонстрирует применение вашего продукта, выглядел аккуратно.

Таким образом, создание рекламного видеоролика вы организовываете самостоятельно, отдав на аутсорс лишь техническую часть работы. Не питайте иллюзий, рекламный ролик полученного качества отнюдь не для телевизионной трансляции, но если интернет – единственное место его просмотра, то полученного за $200-300 качества вполне достаточно. Определенно, если вы знаете, что такое любительская видеокамера, и поверхностно знакомы с программами монтажа, вы и сами полностью справитесь с изготовлением видеоролика; вопрос в том, стоят ли 2-3 дня вашего времени сэкономленных таким образом денег.

Второй вариант производства рекламного ролика – обратиться в рекламное агентство. Агентство предложит вам разработку сценария в зависимости от ваших нужд. После того, как вы утвердите определенный сценарий видеоролика, агентства предложат вам производство рекламного ролика собственными силами или несколько портфолио рекламных продакшн-студий, которым агентство поручает изготовление видеороликов. Ззаказанного у агентства, может быть очень большой и зависит от стоимости разработки концепции, агентской комиссии и от непосредственной стоимости производства рекламного ролика.

Названы российские цены на Lexus LS

0

Отзывы о Lexus
Тест-драйвы Lexus (70)

Купить Lexus От 629 000 Р
Lexus с пробегом

На строительстве моста в Крым возведены все опоры автодорожной части

0

До конца года оба берега будут соединены пролетными конструкциями.

Крым и Тамань будут полностью соединены пролетными строениями в автомобильной части Крымского моста до конца 2017 года. На сегодняшний день уже возведены все 288 опор переправы. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заместителя генерального директора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонида Рыженькина.

«В ближайших наших планах – а это конец декабря – соединить полностью пролетные строения фарватерными участками. Пройти можно будет пешком с таманского берега на керченский, но строителям. Со стороны Тамани остался один пролет, и такой же объем работ со стороны Керчи», — рассказал он.

Из 288 опор автодорожной части моста 85 опор находятся в акватории. Мостовое полотно под автодорогу – это нить металлоконструкций протяженностью почти 17 километров, их общий вес превышает 100 тысяч тонн.

Строители моста уже начали укладывать асфальтовое покрытие. По данным строителей, на части из Тамани в Керчь нижний слой асфальтобетона уложен на восьми километрах полотна, верхний — почти на семи километрах. По направлению из Керчи в Тамань аналогичные показатели составляют пять и 1,6 километра соответственно.

Автомобильное движение по Крымскому мосту будет запущено в декабре 2018 года, железнодорожное — в 2019 году. Как сообщил представитель подрядчика, начальник Упрдор «Тамань» Росавтодора Роман Новиков, сейчас «общий объем работ по автодорожной части выполнен на 95% и по железнодорожной части – более половины». Финансирование проекта выполнено более чем на 75%.

Hyundai показала дизайн автобусов для ЧМ-2018

0

Корейская марка является официальным перевозчиком мирового первенства по футболу, которое пройдет в России.

Южнокорейская компания показала, как будут выглядеть автобусы, перевозящие футбольные сборные – участницы чемпионата мира 2018 года, который пройдет в России. Hyundai выступает официальным перевозчиком этого крупного спортивного мероприятия.

В первенстве примут участия команды из 32 стран. Автобус каждой из них будет нести свой персональный слоган. Какой именно? Это Hyundai предлагает решить болельщикам. До конца февраля 2018 года компания вместе с FIFA проводит конкурс девизов, и лучшие из них появятся на бортах автобусов.

Победители конкурса получат возможность прокатиться с любимой сборной в автобусе и посетить выбранный ими матч в рамках чемпионата мира. Слоганы принимаются от болельщиков со всего мира, так что кто-то из авторов дополнительно получит в качестве приза поездку в Россию.