Блог Страница 91

Полисы ОСАГО опять изменятся

0

На бланках появится дополнительная степень защиты.

С 1 июля 2016 года страховые компании выдают бланки ОСАГО розового цвета. Как заявляли в РСА, у мошенников уйдет как минимум два-три года на их подделку. Однако торговля «левыми» полисами за год отнюдь не исчезла, и в России внедряют очередную степень защиты документа.

На бланке появится QR-код, в котором будут зашиты все необходимые данные из базы РСА: название страховой компании, выдавшей полис, номер и дату выдачи документа, срок его действия, имена страхователя и владельца, марка и модель машины, VIN и государственный номер, список допущенных водителей. Квадратное окошко с кодом появится в правом верхнем углу документа.

«Летом 2017 года было указание Центробанка, что на бланках, которые печатаются типографским способом на «Гознаке», QR-кодов не будет. Но при распечатке бланка каждый страховщик будет ставить свой QR-код», — рассказал глава РСА Игорь Юргенс.

Запчасти на мотоблоки

0

Разнообразие сельскохозяйственной техники, использующейся как на крупных, так и на частных небольших аграрных территориях, сегодня очень велико. Существуют устройства для самых разных видов фермерских работ, запчасти на мотоблок. Такое оборудование значительно облегчает работу пользователю, экономит его силы и время, выполняет свои функции качественно и эффективно. Покупая фермерскую машину, Вы хотите быть уверенными, что в случае ее поломки для Вас не составит труда подобрать нужные запчасти. Запчасти для мотоблока продаются в нашем магазине.

Что такое жидкость ATF? Характеристики и типы трансмиссионной жидкости для АКПП

0
  • Что такое жидкость ATF?                                 
  • Типы трансмиссионных масел ATF
  • Когда менять трансмиссионную смесь?
  • Проверка трансмиссионного масла в АКПП
  • Как выбрать рабочую жидкость по спецификации ATF
  • Можно ли смешивать жидкости разных типов?
  • Вопросы эксплуатации ATF

Что такое жидкость ATF?                                 

Жидкость ATF – это особое трансмиссионное масло, которое обладает жидкой консистенцией и обладает минеральной, либо синтетической основой. Предназначено оно для автомобилей, работающих на «автоматике». Впрочем, http://m1center59.ru/services/zamena-masla-v-akpp/ расскажет о замене масла гораздо подробнее. Компания «Мобил 1 Центр «Фаворит» занимается заменой масла у авто. Трансмиссионная жидкость ATF отвечает за выполнения множества функций, к примеру:

  • бесперебойное функционирование коробки передач – её контроль и управление;
  • охлаждение и должная смазка деталей, которые поддаются трению;
  • передача крутящего момента, который через гидротрансформатор переходит от мотора к коробке;
  • обеспечение работы фрикционных дисков.

Многие приравнивают масло к смеси для АКПП, однако свойства ATF отличаются по множеству параметров. Для получения правильного состава эксплуатируют минеральные масла, в которые добавляют особые вещества. Если использовать посторонние жидкости для «автоматики», то это наверняка спровоцирует поломку коробки передач, либо же ее полный выход из строя.

Кроме самих производителей, которые выпускают технические жидкости под своим именем, на рынке существуют «универсальные» ATF жидкости.

Производителем первой спецификации масла стал автомобильный концерн General Motors. Новая смесь поступила на массовый рынок в 1949 году. Связано это было с тем, что в 1938 году все та же компания разработала первую автоматическую коробку передач. Впоследствии автоконцерн вплотную занялся совершенствование спецификаций трансмиссионных смесей и установил строжайшие требования к составу. Поскольку конкурентов на этом рынке не было, то GM стал законодателем технических характеристик для ATF.

Первые разновидности жидкости изготавливались на жире, который вырабатывался из сала морских китов. Вследствие выхода закона, запрещающего охоту на указанных жителей океана, корпорации пришлось разработать синтетическую основу.

На данный момент конкуренцию спецификациям от General Motors составляют другие именитые автомобильные бренды – Chrysler, Hyundai, Mitsubishi Ford и Toyota.

Обращайте особое внимание на упаковку приобретаемой жидкости ATF. Учитывайте тип масла, а также спецификацию, которая подходит вашей коробки передач.

Типы трансмиссионных масел ATF

После того, как мы ознакомились с тем, что такое масло ATF, изучим всевозможные спецификации жидкости. Самая первая из них, как уже было отмечено выше, увидела свет в 1949 году благодаря стараниям General Motors. Общепринятое название смеси – ATF-A, которую применяли на всех транспортных средствах, оснащенных «автоматикой». В 1957 году спецификацию пересмотрели и таким образом возникла Type A Suffix A.

Так, существуют такие основные типы ATF:

  • Mercon – введена компанией Ford в 80-х годах прошлого века. Они максимально приближаются к другим спецификациям и могут быть с ними совместимы. Основные отличия между разновидностями от компаний GM и Ford заключаются в том, что первая обращает большее внимание на плавность переключения, а вторая – на скорость.
  • Dexron – выпускалась GM, начиная с 1968 года. Поскольку при изготовлении использовался жир китов, производство пришлось приостановить. Причиной этого также послужили слабые технические характеристики, ведь масло демонстрировало плохую переносимость высоких температур. В 1972 появляется Dexron ІІС, где основой послужило масло жожоба, которое впоследствии провоцировало коррозию некоторых деталей. Следующее масло, которое оснастили присадками, подавляющими развитие ржавчины, обрело приставку IID. Жидкость с индексом IIE выпускалась вплоть до 1993 года. Ее отличительная черта – наличие добавок, которые снижали гигроскопичную избыточность. Инновационным стал выход типа Dexron III (1993). Новинка сохраняла свои жидкие свойства даже при очень низких температурах, также улучшились фрикционные характеристики. В 2005 возникло новое поколение с приставкой «VI». Разрабатывалось трансмиссионное масло ATF для применения на новой коробке передач, которая являлась 6-диапазонной. Смесь имеет более продолжительный срок службы, а также сниженную степень кинематической вязкости. Последний параметр позволяет повысить топливную экономичность.
  • Alison C-4 – разработана General Motors специально для заливки в крупногабаритные транспортные средства – внедорожную технику и грузовики.

На изображение слева находится чистая жидкость ATF, а справа после истечения срока использования.

Когда менять трансмиссионную смесь?

Жидкость ATF нужно периодически менять, ведь это позволит увеличить срок службы не только трансмиссии, но и автомобиля в целом. Следовательно, нужно проводить систематические замеры уровня масла. На срок замены влияет:

  • пробег транспортного средства;
  • условия эксплуатации;
  • стиль вождения.

Профессионалы рекомендуют проводить замену трансмиссионного масла после каждых 20-25 000 км. Следовательно, такая операция осуществляется не чаще, чем один раз в 24 месяца.

Доверить проведение процедуры следует специалистам на СТО, где есть вся необходимая аппаратура, которая позволит именно заменить масло. Ведь самостоятельно можно лишь слить часть жидкости ATF, значительная часть остается в коробке. При помощи технических приборов, профессионалы также смогут промыть, либо же заменить фильтра.

Проверка трансмиссионного масла в АКПП

Продолжительный срок эксплуатации трансмиссии обеспечивает своевременная проверка остатков смеси в АКПП. Такая операция осуществляется по-разному – все зависит от типа трансмиссии. Прежде чем приступить к выполнению процедуры, хорошенько ознакомьтесь с пользовательской инструкцией.

Проконтролировать оставшийся уровень смеси можно как на горячей, так и на холодной трансмиссии, ведь щуп располагает соответствующими отметками.

Если вы решились самостоятельно провести данную операцию, то стоит помнить о необходимости соблюсти точный уровень масла. В каждом из случаев вы подвергаете всю систему опасности:

  • недостаточный уровень провоцирует попадание воздуха в насос вместе с маслом (в такой ситуации происходит подгорание, пробуксовка фрикционов и общий выход из строя системы). Если вы выяснили, что уровень не достигает нужной отметки, то попробуйте определить причину утечки масла;
  • повышенный уровень способствует тому, что излишки масла переливаются через сапун, уровень снижается, следовательно, возникают те же проблемы, что и в вышеописанной ситуации. Выброс через сапун диагностируют по степени загрязненности детали жидкостью.

На фото представлена схематическая версия DSG коробки передач, с пояснениями.

Как выбрать рабочую жидкость по спецификации ATF

Каждая из групп масел обладает разными фрикционными показателями и отличиями в температурах. Что означают различные спецификации ATF:

  • Dexron IID не терпит слишком холодные температуры, следовательно, подходит для использования только в тех странах, где в зимний сезон температура не опускается ниже -15 градусов. Подходит для автомобилей предыдущих поколений.
  • Dexron IIE хорошо проявляет себя даже при температурах в -30, необходим он лишь в тех местностях, где преобладают сильные и частые морозы. Производитель гарантирует, что жидкость сохранит свою вязкость. Даже если ваша трансмиссия подразумевает использование IID, в холодное время года смените ее на IIE.
  • Dexron III применяется буквально на всех современных автомоделях.

Неправильно подобранная смесь спровоцирует множественные неполадки в функционировании АКПП. Весьма предсказуемо проскальзывание дисков, увеличение времени, которое требуется для смены передачи, возникновение рывков при запуске. Все это будет вызвано более долгим образованием рабочего давления масла. Изначально вы можете не обратить внимания на такие симптомы, однако далее они будут проявляться в большей мере.

Можно ли смешивать жидкости разных типов?

Смешивание жидкостей допустимо, но все же лучше не рисковать, ведь это может привести к поломке, а полная замена АКПП изрядно ударит по карману. Для того, чтоб идентифицировать тип масла, добавьте в него специальный краситель, который не повлияет на характеристики масел ATF. Если же определить спецификацию не удается, то лучше его полностью перезалить.

Долговременное использование одной и той же жидкости, или использование некачественной подделки приводит к неисправностям и поломкам в разных системах двигателя.

Вопросы эксплуатации ATF

Долговечность коробки передач зависит от поддержания оптимального уровня жидкости. Если вы знаете, что такое ATF, то вам также известно, что замену масла проводят только в автосервисах под присмотром специалистов.

О том, что с жидкостью что-то не так, свидетельствует ее черный, либо же темно-коричневый цвет. При этом наблюдается появление горелого запаха. Цвет масла нормально функционирующей трансмиссии является густо-красным или красным с оранжевым оттенком.

Как уже было отмечено выше, важно не допустить переливание жидкости. Вспенивание масла провоцирует его выброс через сапун. В случае если уровень недостаточный, то насос захватывает воздух. Это влияет на фрикционы – диски начинают пробуксовывать и сгорать.

Система управления очередью МАКСИМА

0

Система управления очередью МАКСИМА – это качественная электронная система, позволяющая оптимизировать работу клиента и поставщика электронных услуг. Данный продукт является своеобразным маркетинговым ходом для достижения высокого уровня ведения бизнеса. Он помогает как компании, так и доставляет клиенту комфортные условия. Надежная система управления очередью МАКСИМА никогда не подведет, никогда не сломается в самый неподходящий момент, а цены за нее – приятно удивят даже самого требовательного покупателя.

Оборудование электронной очереди от компании «МТГ. Бизнес-решения» — это качественные и надежные устройства, нацеленные на долгосрочную работу. Цены за оборудование – одни из самых лояльных по сравнению с аналогами других компаний. Часть оборудования изготавливает сама компания, а другая часть производится партнером компании ОЕМ.

Одной из основных и популярных у покупателей устройств, является терминал электронной очереди. С помощью такого оборудования электронной очереди, можно получить талон регистрации очереди самостоятельно. Это во многом модернизирует процесс упорядочения электронной очереди. Есть, также, еще вариант обслуживания клиентов в очереди. Это администратор, который имеет компьютер с настроенным программным обеспечением, позволяющим регистрировать посетителей и печатать для них талоны с помощью принтера или другого печатного устройства. Сенсорные терминалы электронной очереди МАКСИМА содержат только сертифицированное оборудование известных производителей всего мира. Уточнить устройство терминала можно у опытных менеджеров компании «МТГ. Бизнес-решения».

Компания «МТГ. Бизнес-решения» уже длительный период занимает лидирующие позиции в сфере деятельности электронных услуг подобного рода. Среди клиентов компании более ста предприятий, среди которых медицинские учреждения, банки, почтовые, визовые, налоговые и логистические центры, образовательные учреждения, пенсионные фонды, страховые и торгово-производственные компании. Список клиентов постоянно обновляется и растет, несмотря на кризисные ситуации в мировой политике. Компания «МТГ. Бизнес-решения» имеет множество представительств по территории России и ближнего зарубежья. Программное обеспечение, разработанное компанией, имеет гибкую структуру, позволяющую перенастраивать его под определенные требования заказчика.

Простота монтажа  установки оборудования позволяет использовать систему электронной очереди в небольших населенных пунктах. При это качество системы МАКСИМА остается неизменно хорошим.

Ремни безопасности в автомобиле. Виды, устройство и принцип действия ремней безопасности.

0
  • Нужны ли ремни безопасности?
  • Как работает ремень безопасности?
  • Виды ремней безопасности
  • Устройство ремней безопасности
  • Ремни безопасности для детей и беременных
  • Что в итоге…

Говоря о средствах безопасности и защиты пассажиров от травм в опасных ситуациях, мы часто сталкиваемся с информацией, которая касается новомодных систем распознавания потенциальной опасности и автоматического срабатывания критического торможения. Кроме того, пытаясь повысить безопасность пассажиров и водителя в автомобиле, инженеры и конструкторы пытаются максимально прочно укрепить кузов авто от деформаций и повреждений. Однако, многие часто забывают, что пассивная защита водителя – это один из главных пунктов безопасного передвижения по дороге. Ремни безопасности являются одним из таких «забытых» способов обезопасить собственное здоровье, обеспечивая одну из основных ролей по защите пассажиров. Для ребенка, кстати, ремня недостаточно: детские автокресла в интернет-магазине справятся с сохранением безопасности куда лучше.

Ремень безопасности – это средство пассивной защиты водителя и пассажиров транспортного средства, основное функциональное значение которого является удерживание пассажира в максимально статичном положение при совершении экстренного торможения (по причине ДТП или просто резкого торможения).

Конструкция почти всех ремней безопасности схожа, и не представляет особых трудностей в обслуживании.

Нужны ли ремни безопасности?

Многие не подозревают о потенциальных опасностях ожидающих их на дороге и игнорируют использование ремней безопасности, называя подобный метод недейственным и неэффективным. Кто-то даже приводит статистические данные о якобы повышенной травматичности у пристёгнутых пассажиров во время аварии.

Безусловно, исключать возможные риски получить травму не стоит. Особенно это касается людей, которые используют неправильные методы захвата, а по статистике более 40% пассажиров не умеют правильно фиксировать тело ремнем безопасности. Однако, это ничто по сравнению с потенциальной защитой от использования. Более 70% спасений при критических ДТП обусловлены применением этого пассивного устройства.

Как работает ремень безопасности?

Работа ремней безопасности заключается в четком удержании тела пассажира на постоянном месте (в кресле). Во время аварии, тело пассажира согласно инерции движения будет двигаться вперед, а при столкновениях с опрокидыванием, тело не пристёгнутого пассажира может нанести урон ещё и остальным участникам езды в этом автомобиле.

Кроме того, удержание пассажира на статичном месте делает более вероятным правильную и своевременную фиксацию этого пассажира подушками безопасности, что значительно повышает уровень их воздействия по сохранению жизни пассажира. Сами ремни безопасности создаются с использованием растягивающегося волокна, которое поглощает дополнительно возникшую кинетику за счет противодействия двух тел. Рассматривая систему ремней безопасности не стоит забывать и о так называемом энергопоглощающем устройстве, представленного в виде амортизаторов и удлинителей.

Фиксацию лямки к телу не должны нарушать возможные предметы, сумки, пакеты. Удерживать детей или питомцев на руках тоже чревато травмами как их, так и вашими.

Виды ремней безопасности

Потенциальная заинтересованность в первых прототипах этого устройства разбудила конструкторов и инженеров, которые начали потихоньку усовершенствовать первые модели ремней, но были ещё далеки от совершенства. Результатом многолетней истории создания и модификации к нам пришло несколько типов этого устройства, каждые из которых имеют как свои плюсы, так и свои минусы. Вот некоторые из них:

  • Двухточечные ремни безопасности (иногда можно встретить название «поясные») – наиболее устаревший из всех ныне существующих типов ремней безопасности. Однако, встретить его можно не только на устаревших моделях авто, но и на современной автопродукции. Как правило, их применяют для оборудования задних сидений, в особенности места посередине. Располагается он на талии, и крепится обычно справа на лево. Имеет достаточный перечень неудобств при использовании, и не предоставляет гарантию удержания пассажира в неподвижном положении во время аварии. Кроме автомобилей, поясные ремни безопасности можно встретить в общественном транспорте или самолётах.
  • Трехточечные ремни безопасности (встречаются под названием «диагонально-поясные») – конструкция этих ремней безопасности очень популярна автомобильными производителями, и представляя в голове ремень безопасности, вы скорее всего подразумеваете именно этот тип. Его основные характеристики заключаются в оригинальном расположении в форме буквы V, поэтому ремень распределяет нагрузку равномерно по всему ободу. Подобный тип 3-х точечных ремней считается универсальным ремнем безопасности, так как подходит ко всем сиденьям, как на переднем пассажирском ряду, так и сзади.
  • Четырехточечные ремни безопасности – на серийных автомобилях подобное устройство встретить довольно проблематично. Как правило, такие виды ремней безопасности применяются при оборудовании спецтранспорта, спортивных автомобилей, или внедорожников. Принцип действия 4 точечного ремня, исходит из названия: к сиденью, такой ремень крепится в четырёх точках, которые удерживают тело от возможных опрокидываний и сильных ударов.
  • Пятиточечные ремни безопасности – узкоспециализированный тип пассивной безопасности, которым оборудуют специальные сиденья в дорогостоящих суперкарах, или же детские сиденья. В состав 5 точечного ремня безопасности входит набор из двух поясных перпендикулярных ремней, которые берут начало от плеча, а также одном дополнительном, располагающемся между ног.
  • Современные разработки производителей, позволяют обеспечить ремни безопасности дополнительной надувной системой, которая снизит риск от возможных повреждений за счет инерции пассажира.

    Устройство ремней безопасности

    На самом деле, условности, которыми любят окружать себя создатели подобных приспособлений – не что иное как классификация. В действительности, механизм ремня безопасности представляет из себя набор из нескольких элементов, которые взаимодействуют друг с другом. Основными элементами ремня безопасности являются:

    • лямка;
    • защелка;
    • втягивающий механизм;
    • крепление (болты, шарниры, и т.д.).

    Слаженная работа каждого из элементов позволяет обеспечить максимальную эффективность ремня безопасности. Кроме вышеперечисленных деталей, в конструкции устройства используется взаимодействие маятника и маховика, который на реагирует на смещение рычагов фиксации катушки. Так же используется храповый механизм, который во время аварии блокирует перетягивание оси лямки (можно протестировать попытавшись резко отдернуть ремень).

    На фото изображен классический пример многоточечного фиксирующего ремня безопасности.

    Ремни безопасности для детей и беременных

    Эффективность ремней безопасности определяет самый важный фактор – наша собственная жизнь и здоровье, а также тех, кто находится с вами в салоне автомобиля. Так же важным фактором является правильная защита от повреждений тех, кто особенно нуждается в защите о опеке. Речь конечно же о самых маленьких пассажирах, а также беременных женщинах, которые, ввиду физиологических особенностей тела, не могут рассчитывать на безопасное использование обычных 2 точечных или 3 точечных ремней безопасности.

    Многие спрашивают со скольки лет возможно использовать ремень безопасности детям. Дело в том, что пристегнут человек должен быть независимо от возраста, но самым маленьким для этого необходим специальное оборудование. Перевозка в транспортном средстве детей младше двенадцати лет должна проводиться обязательно в детских сидениях, оборудованных многоточечными поясными системами, и которые должны быть специально подобраны под вес и рост ребенка. Как и в случае с пассажиром постарше, не использование ремней безопасности для фиксации детей чревато уголовной ответственностью и штрафом в зависимости от возникших обстоятельств.

    Что касается особых ремней безопасности для беременных, то в автомобильных магазинах присутствуют множество аналогов. Их секрет состоит в том, что распределение нагрузки происходит под другим углом, не повреждая живот и не нанося ощутимый урон при возникающей опасной ситуации.

    Ремни безопасности для беременных позволяют разгрузить привычные места, защищая при этом здоровье как плода так и матери.

    Что в итоге…

    Важно определиться для себя, что использование ремня безопасности это не условие злостных ПДД, которым только дай обременить несчастных автолюбителей. В первую очередь, это собственная защита от возможных повреждений, которые поджидают нас на каждом углу. Подушка безопасности не всегда способна защитить нас от повреждений, так как сила инерции при ударе может сместить тело пассажира от раскрытой подушки. Последствия от значительного перетягивания тела пассажира или водителя ничтожны в сравнении с уроном не пристёгнутому человеку.

    Еще одним распространённым мнением является то, что некоторые утверждают о необязательности пристегиваться находясь на заднем ряду. Даже несмотря на защитную преграду в виде кресла спереди, у не пристёгнутого пассажира сзади остается большая вероятность вылететь через лобовое стекло или получить другие опасные для здоровья травмы.

    Удерживать ребенка на руках, в надежде на его сохранность так же не стоит. Даже находясь на минимальной скорости во время аварии, риск выпустить ребенка из рук необычайно высок в следствии чего ребенок может получить тяжелейшие травмы.

    Для чего нужен кран

    0

    Если у Вас есть строительная компания, но она маленькая, либо Вы только еще планируете открыть строительную фирму, то Вам нет огромного смысла получать такую томную строительную технику, как грузовики и кран.

    Сейчас появилось много предложений, когда Вы сможете взять все это в аренду. И даже лучше, Вы сможете взять в аренду заместо 2-ух единиц строительной техники, только одну, но при всем этом достигнуть хотимого результата. Вы сможете взять в аренду кран.

    Это позволит Вам сберечь сразу и на рабочей силе и на количестве арендуемой техники. Кран отлично соединяет внутри себя сходу две функции : грузовик и кран, что очень комфортно.

    Не считая того, кран может проехать в довольно узеньких местах, что тоже очень и очень веселит строителей.

    Сама по для себя эта машина естественно дорогая. Но, как уже было отмечено ранее, ее совершенно не непременно брать. Аренда крана – вот правильное решение для компаний, которые не ведут полномасштабные строй проекты повсевременно, также для компаний, которые ранее не могли включать в собственный список оказываемых услуг, те из их, которые были конкретно связаны с обладанием грузовика и крана.

    Приобрести кран, как и другую томную технику, может быть прибыльно только большим строительным компаниям, которые повсевременно ведут полномасштабное строительство и им каждый денек требуется внедрение тяжеленной строительной техники.

    Обычно, такие компании обширно известны и у их много огромных проектов.

    Вообщем, кран это хорошая вещь, при помощи которой можно вести строй работы более мобильно и экономично. Он нужен всюду и всюду. А брать его либо брать в аренду, находится в зависимости от оборота компании и ее специализации на строительном рынке. Если у Вас есть строительная компания, но она маленькая, либо Вы только еще планируете открыть строительную фирму, то Вам нет огромного смысла получать такую томную строительную технику, как грузовики и кран.

    Сейчас появилось много предложений, когда Вы сможете взять все это в аренду. И даже лучше, Вы сможете взять в аренду заместо 2-ух единиц строительной техники, только одну, но при всем этом достигнуть хотимого результата. Вы сможете взять в аренду кран, так же более подробнее смотрите операторский кран аренда.

    Несколько правил ухода за пластиковыми окнами

    0

    После установки пластиковых окон не стоит о них забывать, они нуждаются в уходе!
    Рама.Пластиковые окна нельзя мыть растворителем, ацетоном, грубыми веществами и материалами. Рекомендуется мыть ПВХ окна мыльным раствором или протирать влажной тканью.

    Если вы решили использовать чистящее средство, то используйте жидкое и ни когда не применяйте порошковое – оно может повредить и поцарапать ПВХ конструкции. Перед применением новых моющих средств – попробуйте сначала применить на небольшом кусочке пластика, а потом, если не видно никаких повреждений или деформации можно мыть всю раму окна.

    Уплотнительная резина. Уплотнители надо очищать от пыли и грязи 2 раза в год и смазывать специально предназначенными для этого растворами. Эти меры продлят службу уплотнителей.

    Ручка ПВХ окна. При разбалтывании ручки необходимо подтянуть винты, располагающиеся под декоративной панелью. Если же ваша ручка не работает, то стоит обратиться к профессионалам, если вы сами не в силах ее поменять.

    Водоотвод. Водоотводы располагаются в нижней части рамы ПВХ окна, надо следить затем, что бы они ни забивались грязью и пылью.

    Фурнитура. Фурнитура очень важный элемент пластикового окна, от нее зависит работоспособность всей конструкции. Необходимо 2 раза в год смазывать все движущиеся части фурнитуры специальным маслом.
    Если вы решили использовать чистящее средство, то используйте жидкое и ни когда не применяйте порошковое – оно может повредить и поцарапать ПВХ конструкции. Перед применением новых моющих средств – попробуйте сначала применить на небольшом кусочке пластика, а потом, если не видно никаких повреждений или деформации можно мыть всю раму окна, так же смотрите Ремонт пластиковых окон. Уплотнители надо очищать от пыли и грязи 2 раза в год и смазывать специально предназначенными для этого растворами. Эти меры продлят службу уплотнителей. Ручка ПВХ окна. При разбалтывании ручки необходимо подтянуть винты, располагающиеся под декоративной панелью. Если же ваша ручка не работает, то стоит обратиться к профессионалам, если вы сами не в силах ее поменять.

    Страхование жизни: жизненная необходимость или «развод»?

    0

    За границей это распространённая практика, но на нашей почве она почему-то не дала всходов. Некоторые исследователи утверждают, что всё дело в российской ментальности. На самом же деле, большинство просто не знает всех нюансов этого процесса и потому отказываются страховать жизнь. В этой статье мы расскажем, что к чему.
    По словам специалистов, во время страхования жизни есть два ключевых момента: это риск смерти и риск дожития. Во втором случае человек как бы устанавливает «планку», то есть момент, до которого он должен дожить, чтобы получить выплаты от страховой.
    В первом же случае страховой договор заключается на определённый срок, то есть если вы покинете этот бренный мир на день позже – ваши родственники выплат не получат. Однако есть такое понятие, как бессрочное страхование жизни. В этом случае временной лимит попросту не предусмотрен.
    Пенсионное страхование – это страхование риска дожития, то есть вы устанавливаете «планку» в тот момент, когда вам начнут выплачивать пенсионные отчисления. При этом не обязательно привязываться к требованиям государства. Вы можете указать в договоре со страховой, что будете, скажем, до 45 лет исправно делать взносы, а после получить компенсацию.
    При этом нужно понимать, что в случае, когда пенсионные взносы делал работодатель, с вас будут удерживать 13 процентов. Если же вы самостоятельно заключили договор пенсионного страхования – налоговых выплат можно избежать.
    Существует также понятие накопительного страхования жизни. Его ещё называют смешанным, ведь оно включает в себя и риск смерти, и риск дожития. Так получается, что страховые выплаты вам положены при любом раскладе. Именно по этой причине такой вид страхования сравнивают с депозитным вкладом. Правда, такое вложение денег навряд ли можно назвать удачным. Ведь доходность сильно отстаёт от инфляции, да и ставки по депозитам намного выше.
    Нужно учитывать и ещё один неприятный момент. Дело в том, что доход по накопительному страхованию начисляется не на всю сумму вашего взноса, а лишь на сумму, из которой высчитали комиссию агента и рисковую надбавку, так же смотрите отказ от страхования жизни ОСАГО. Так вы можете получить сумму, которая сильно уступает той, что вы ожидали, ведь комиссия может составить даже 80 процентов от взносов за первый год страхования. Получается, три процента, обещанные страховой, считают не от общей суммы, а только от остатка.

    Авторынок в августе: шестой месяц роста

    0

    Продажи оказались на 16,7% лучше, чем в августе 2016 года.

    Отчет АЕБ о состоянии российского авторынка в августе снова оказался полон позитива. Спрос по отношению к тому же месяцу прошлого года вырос на 16,7%, до 132 742 автомобилей. Суммарные продажи за восемь месяцев вплотную приблизились к миллиону экземпляров.

    «В августе восстановление российского рынка продолжалось высокими темпами. Суммарные продажи восьми месяцев текущего года приблизились к одному миллиону, что еще достаточно скромно в историческом сравнении. Но это факт, что восстановление происходит, — уверенным шагом и на протяжении шести месяцев подряд, — это сейчас наиболее важно. В целом на рынке настроение однозначно приподнятое, такие же ожидания на остаток года. АЕБ обновит прогноз на 2017 год в следующем месяце, когда будут доступны результаты сентября», — рассказал глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

    Оба лидера, «Лада» и Kia, росли в августе опережающими темпами: +25% и +29% соответственно. Из лидирующей группы в минусе осталась только Toyota (-2% за август и нулевая динамика за восемь месяцев), все остальные бренды перешли в фазу роста. Продолжается упадок УАЗа, с которым по объему продаж практически сравнялся премиальный Mercedes. Среди марок, месячные продажи которых переваливают за тысячу автомобилей, лучшей динамикой отметилась Mitsubishi: +33%. Заметный прогресс наметился у Peugeot, Citroen, Suzuki и Honda.

    В последний месяц лета в модельном зачете развернулась острейшая борьба. «Лада Гранта» вышла из нее победителем, но перевес над вторым местом составил всего два автомобиля! Продано 8474 «Гранты» и 8472 Kia Rio. «Весты» в августе расходились хуже, чем Hyundai Solaris, но по итогам января-августа вазовская модель опережает «корейца». Перевес нельзя назвать существенным (47 780 машин против 46 683), но спрос на «Ладу» растет, а на Hyundai – падает. В сегменте среднеразмерных кроссоверов на второе место за RAV4 вышел Volkswagen Tiguan. «Немец» с калужской пропиской сумел опередить и Kia Sportage, и Nissan X-Trail.

    Ford отзывает 20 тысяч кроссоверов Kuga

    0

    Причиной кампании стали неисправности в системе подушек безопасности и ремней безопасности.

    Компания Ford и Росстандарт уведомляют о начале сервисной акции для кроссоверов Kuga. Под отзыв на российском рынке попали 20 864 автомобиля.

    Из этого количества 19 805 машин были проданы с 1 марта 2013-го по 1 декабря 2015 года. Причиной их отзыва является дефект конструкции нижней отделки средней стойки. В случае столкновения, когда срабатывает пиротехнический преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья, изоляционный материал на внутренней поверхности отделки может оказаться под воздействием высокой температуры и загореться. Устранят дефект путем уменьшения длины изоляции на отделке.

    Еще 1059 кроссоверов, реализованных с 25 сентября 2016-го по 30 июня 2017 года, подозревают в неисправности инициаторов подушек безопасности. В случае аварии может не сработать боковая надувная и/или коленная подушка безопасности пассажира. Дилеры заменят эйрбеги в сборе.

    Дилеры уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки информационных писем или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший официальный сервисный центр для проведения осмотра и ремонта. Владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемым перечнем, и записаться на сервис.

    Комплексный ремонт квартир в Киеве

    Комплексный ремонт квартирРемонт квартир под ключ в Киеве – это комплекс работ по улучшению внешнего вида и технического состояния жилья. Именно такой ремонт квартир...